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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“中国家轿35年，最懂家轿的还是（丨）”，10月22日，一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理董修惠在捷达M6上市发布会上表示。那么，为什么最懂家轿的还是捷达？捷达M6可以回答这一问题吗？
作为捷达品牌历时三年精工打磨的超舒适AI纯电大家轿，捷达M6给出了一个让市场震惊的价格——7.98-9.98万元，也就是说顶配车型价格不到10万元。但这款合资新能源家轿的配置并不简陋，甚至还有高速+城市NOA。
更值得关注的是，捷达M6在品质和安全上的承诺。一汽-大众捷达汽车科技有限公司董事、总经理高解放用“不可逾越的底线”定义安全，同时捷达也在发布会上强调——“捷达不造速成车”。
不到10万，顶格享受？
从当前市场来看，捷达M6的价格极具杀伤力。作为一款中型纯电轿车，其价格甚至比自主紧凑型纯电轿车价格更低。作为参考，卷王零跑B10价格区间也在8.98—11.98万元，对比来看，捷达M6的价格对消费者吸引力极强。
尽管价格便宜，但捷达M6的配置并不寒酸，与过去合资产品低价必定伴随低配的惯例完全不同。从产品来看，捷达M6轴距2820mm，带来的是B级轿车的乘坐体验，同时，新车前排云感零压座椅满配支持一键放倒（OTA），并搭载三大AI大模型加持的悦行智慧座舱2.0、三层镀银天幕、宽温域热泵空调等。
从续航来看，捷达M6通过两个版本，CLTC续航分别为465公里555公里，同价位车型中略低，但也足够家庭出行需求。并且，捷达M6百公里电耗低至10.5kWh，同级最低，每公里成本约5分钱。真正值得关注的是捷达M6在辅助驾驶方面的突出优势。
新车搭载地平线征程6M芯片+酷睿程端到端无图方案，把20–30万级高阶辅助驾驶下放到10万级，要知道在一款顶配不到10万元的车型上，高速+城市NOA十分稀缺。与此同时，捷达M6还完成了“最小侧方间距智能泊车世界纪录挑战”吉尼斯世界纪录挑战。
捷达依旧靠谱 M6不是“速成车”
对于中国消费者来说，捷达这个名字并不陌生。在燃油车时代，它是最靠谱的国民家轿之一，独立成为品牌后，捷达依旧保持本色。而到了新能源汽车时代，依旧如此。官方强调，捷达不做速成车。
据介绍，捷达M6历经两冬两夏严苛测试，覆盖黑河极寒、吐鲁番极热等-40℃至50℃极端工况，其搭载的中国中车九合一高性能电驱，除综合效率接近90%外，整个电驱系统历经行业1.5–2倍强度的CWP整车耐久交变200万公里长里程试验。
安全方面，捷达M6高强度钢占比86%，热成型钢31%，最高强度2000MPa；整车扭转刚度38073N·m/°，顶压70.5kN。电池也经历了火烧、针刺、挤压、振动、浸水、盐雾等极端情况测试。主动安全方面，还有包括AEB、AES等在内的14项主动安全配置。
从1991年拉开中国家轿序幕，到第一台自动挡家轿，再到35年、530万车主，捷达最厚的一张牌始终是“可靠”。如今来看，捷达M6也将这份可靠平移到了新能源汽车时代。而这份可靠除了体现在产品上，更体现在服务方面。
针对首任非营运车主，捷达M6提供三电系统终身质保；因自动泊车系统（APA）所导致的车辆损失，厂家终身兜底；全车体检终身免费。针对非营运车主，原厂备件装车即享终身质保；由于三电质量问题导致的车辆自燃，厂家终身包赔。此外，首任非营运带高速/城区领航驾驶辅助功能的车主，购车首年驾驶辅助事故兜底。
总的来看，捷达M6是一款在价格上极具优势的国民轿车，并且配置在同价位车型中也有较大优势。更关键的是，捷达的可靠得以传承，甚至从服务来看，还有所进阶。
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