四川
美国陆军正推E-HEL项目，全称“持久高能激光”。目标：把模块化激光武器装到“车库里任何一辆车”上。准将盖伊·耶尔弗顿在AUSA年会说，不想要绑死在特定车辆上的系统。原话：“我们聚焦于车库里的任何车辆。”
今年9月，AeroVironment拿到首份生产合同，产品LOCUST X3，功率30千瓦级。早期版本已上车、上托盘，部署美墨边境；海军也测过集装箱版，想上舰。
LOCUST核心是炮塔，集成激光投射器、光电和红外摄像机，用于发现、跟踪目标。雷达不一定自带，可由车载小型雷达或外部雷达提示。30千瓦在激光武器里属低端，主要打小型无人机。
美军为什么急？无人机太便宜。自杀式无人机可能几千美元，一枚防空导弹动辄几十万甚至上百万。导弹打无人机，经济上划不来。激光最大卖点是“无限弹匣”：电力和冷却跟得上，就能一直打，每次成本可能只是电费。
但美军走得不顺。2022年，陆军在锡尔堡重启第4营、第60防空炮兵团，准备装备基于“斯特赖克”装甲车的DE M-SHORAD激光防空系统。结果可靠性等问题一堆，最后转回传统防空。多个激光项目被削减甚至取消。
难点有四。电力：30千瓦连续射击，供电储能压力大，轻型车难扛。冷却：激光器效率不是100%，大量能量变热，热管理不行，打几发就得停。大气：雾、雨、尘、湍流会让光束发散，杀伤力骤降。跟踪：打无人机要极精准的光束稳定和瞄准，移动中更难。
所以美军搞“车辆无关”模块化，本质是降低集成难度。先做成滑橇式模块，哪辆车需要就放上去。但30千瓦只能打小无人机，打更大目标，功率得往上走。更高功率项目，进度和成本都是问题。
中国不是追赶者。在反无人机激光领域，中国是并跑者，部分方向还有实战经验。
中国航天科工的LW-30，30千瓦级车载激光，主打反无人机、反精确制导武器。中国工程物理研究院的“寂静狩猎者”也是30千瓦级，已出口沙特，并在实战中击落无人机。2022年，沙特公开承认用中国激光武器击落13架无人机。这是全球少有的激光实战拦截记录。
中国在激光晶体、光纤激光器、电源管理、光电跟踪上有完整产业链。中国军工走“外贸+实战迭代”：先做成熟产品，卖给中东客户，实战发现问题，再改进。美国走“大项目+高指标”：指标高，集成难，预算容易失控，项目容易反复。
美军提“任何车辆”，中国早就有类似思路。LW-30、寂静狩猎者都有车载版本。更关键，中国反无人机不是单靠激光，而是雷达、光电、电子干扰、激光、防空导弹多层搭配。激光拦低成本小目标，导弹打高价值目标。这比“一车一激光”更务实。
E-HEL值得关注。它说明美国陆军终于意识到，激光不能只放在少数专用车辆上，必须下放到普通部队，才能对付无处不在的无人机。但“任何车辆”听起来很美，做起来很难。电力、冷却、重量、成本，每个都是硬骨头。
激光反无人机，最后拼三件事：成本、可靠性、体系。中国已经用外贸型号和实战记录拿到分数。下一步，看谁先把激光从“能打”变成“便宜、耐用、到处能打”。
— 感谢阅读 · 欢迎点赞关注 · 小编 —
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
